6月初,凯翼汽车旗下全新混动车型——昆仑iHD成功下线,成为新能源中型SUV汽车市场中新的成员。此外,在下线活动中凯翼汽车还发布了“凯翼智选”造车模式,为汽车行业展示了其在造车模式上的全新思路。
作为一款插电式混合动力中型SUV,昆仑iHD充分展现了凯翼汽车的技术实力和资源整合能力。该车充分考虑了用户对产品功能和配置的真实需求,采用奇瑞最新一代旗舰级产品底盘技术,搭配源于比亚迪弗迪动力的插电式混合动力系统,以及宁德时代动力电池,实现了汽车行业的强强联合,给用户提供了同级市场最具品质实力和技术成熟度的新能源产品。昆仑iHD拥有150km纯电续航,能充分满足消费者对于经济型短途出行的需求,而其高达1200km的综合续航能力,则能轻松应对各种长途旅行挑战。
此外,昆仑iHD混动版在外观设计上也颇具亮点。其进气格栅采用了类似于无边界的矩阵式造型,两侧勾勒出上扬的羽翼造型,搭配贯穿式日间行车灯带,使得整车看起来既时尚又动感。精致的设计细节与中网叠加的三维立体感相得益彰,略显张扬的设计风格,彰显出独特的个性魅力。
得一提的是,凯翼汽车发布的“凯翼智选”造车模式,通过深入洞察用户的实际用车需求,通过自身强大的资源整合能力,凯翼汽车能为用户打造出集多家技术和配置优点于一身的汽车产品。昆仑iHD采用了奇瑞最新一代旗舰级底盘,为用户带来卓越的驾驶体验和乘坐舒适性;车辆搭载的与比亚迪唐DMi同款的弗迪混动系统,使昆仑iHD在确保强劲动力的同时还能具备节能优势,完美满足消费者对经济型短途出行的期待。再加上宁德时代动力电池的保驾护航,并为昆仑iHD提供了稳定、持久的动力支持。
在当前车企技术竞赛中,虽然全栈自研成为众多企业的追求,但汽车制造业产业链复杂,单一企业难以涵盖所有环节并做到最好。实际上,“开门造车”才是车企的最优策略。以小米汽车为例,其驱动电机由联合电子提供,电池由宁德时代供应,仅有车机系统采用了小米自有生态。业内人士分析,“凯翼智选”造车模式顺应了新能源汽车市场变化的大趋势。在智选模式下,凯翼新车昆仑iHD不仅提升了产品竞争力,也为用户带来了更多实际利益。
昆仑iHD的成功下线和“凯翼智选”造车模式的推出,标志着凯翼汽车在新能源领域的战略布局正在加速推进。近年来,随着其在新能源汽车技术上不断积累和更多优质新能源产品的不断推出,凯翼汽车正稳步向着成为新能源汽车市场强者的目标迈进。
