2023年是土耳其历史上不平凡的一年，2月份的大地震造成4.8万人死亡，无数人流离失所。
紧接着便是总统大选，这场大选决定了埃尔多安能否连任，更决定了土耳其未来的发展道路。
在如此动荡的大背景下，土耳其军队的活动也更加频繁。根据土耳其政府的统计，这一整年土耳其军队将进行两百多场军事演习，其中也包括与其他许多国家的联合军演。
4月份，土耳其政府公开了一则消息：在与某个中国邻国举行的联合军演中，对方使用了从中国购买的无人机。双方发现这些无人机一旦接近中国边境，就会自动返航，这让参演双方措手不及。
消息一出反而再度引起各国对中国无人机的关注。短短十几年间，中国无人机已经占据了军用无人机市场的80%，让人不由得好奇，中国无人机经历了怎样的发展过程？为何它们如此畅销？
从无到有的技术积累
同许多国产武器一样，中国无人机也经历了从苏联引进到被迫独立研发的发展历程。
上世纪50年代，中国从苏联引进了一款无人靶机——拉17。这款无人机的升限为9000米，机身长8.175米，翼展7.5米，最高时速960公里。
这是一款优秀的无人靶机，可以很好地模拟当时的作战飞机。虽然滞空时间只有8.5分钟，但作为一款靶机，这已经足够了。
1959年4月19日，解放军进行了历史上首次地空导弹实弹打靶试验，执行这次任务的是日后功勋卓著的地空导弹二营，而作为靶机的就是拉-17无人靶机。
同年11月16日，解放军又进行了历史上首次空空导弹实弹打靶训练，用搭载K-5M导弹的米格-19战斗机击中了8架拉-17战斗机中的7架。
可以说，拉-17为我国的防空事业积累了大量经验，也让中央和军队认识到了无人机的重要性。
虽然那时解放军已经拥有了一批空空导弹、地空导弹，但苏联技术撤离后，中国面临着没有靶机可用的局面。平时没有实弹打靶的经验，战时又怎么能指望它们发挥作用呢？
关键时刻，一个年轻人站了出来。
这个年轻人叫赵煦。1964年，赵煦从北京航空学院毕业，随后他就被分配到了空空导弹试验基地，只不过他的具体工作不是搞科研，而是烧锅炉。
1965年，赵煦迎来了施展才能的机会，他被任命为无人靶机研制小组的负责人。在他的带领下，小组成员仅仅用了3个月，就攻克了动力、通讯等一系列难关，拿出了国产化的拉-17国产化型号——长空1号（CK-1）。
此后的几十年里，赵煦长期主持空军试验任务，并参与了米格-15、歼-7等型号的无人机研发任务，他参与研发的某些机型至今仍处于保密阶段，但3次国家科技进步奖、1次军队科技进步奖不断彰显着他为中国无人机发展作出的贡献，他也获得了“中国无人机之父”的称号。
而自拉-17仿制而来的长空1号，则在南京航空学院迎来了进一步改进，并换上了国产WP-6发动机。1977年，它的名字被改为无-5甲，它的用途也从单纯的靶机拓展到了环境监测、矿区勘察等领域，甚至在核武器试验中承担了取样任务。
在无-5的研发改进工作稳步推进的同时，美国人又为中国无人机的发展提供了新的思路。
50、60年代，国民党和美军的侦察机不断袭扰大陆，以地空导弹二营为代表的解放军部队也在这场攻防战中给与敌人迎头痛击。
但在1964年8月，一架高空侦察机进入海南上空。与以往不同的是，这架飞机的体型出奇地小。
面对这架个头小、飞得高的飞机，地面的防空导弹无所适从，战斗机也力不从心。在1964年的一次拦截任务中，一架歼-6战斗机因机动过猛而坠毁。
经过判断，这是从美军A-130运输机上释放的无人侦察机。为了能把它打下来，解放军不惜对歼-6进行有针对性地减重，甚至拆掉一门机炮，就是为了能飞得高一点。
1964年11月15日，空一师终于打下了一架无人侦察机，随后整个60年代，空军和地面防空部队一共打下了17架美军无人机。
事实上，这些与中国对抗的无人机是美国的BQM-147系列和BQM-34系列无人机，它们同属于BQM-34“火蜂”家族。“火蜂”的最大速度0.9马赫，升限18000米以上，重量却只有800公斤，连美军自己的F-4战斗机也对它们无可奈何。
到了70年代，解放军对付无人机的经验、技术已经臻于成熟，战果还在不断扩大。与此同时，对BQM-147的仿制也已展开。
1968年，解放军将几架缴获的BQM-147H拼凑到一起，居然拼出了一架完整的飞机。在对通讯系统进行改造后，它甚至重新飞上了天空，连续飞行1000公里并成功降落。
这表明，我们完全可以让敌人的技术为我所用。
1970年2月10日，一架入侵中国领空的BQM-147被击中尾椎整流罩，直接失去动力并打开了回收用的降落伞，这让解放军直接获得了一架完好的无人机。
解放军仿制的无人机于1972年完成首飞，1980年定型，这型无人机被称为无侦-5甲或长虹1号。它可以由图-4轰炸机或运-8运输机携带至空中释放，完成任务后打开降落伞降落。
无侦-5是唯一为解放军取得实战战果的无人机。1986年老山轮战期间，无侦-5跃入战场，短短10分钟时间，便找到了200多处敌军目标，为后续作战提供了强有力的情报保障。
打开思路，开拓市场
1996年11月5日，各航空强国齐聚珠海。这一天，首届珠海航展开幕。
在首届珠海航展上，一架国产无人机吸引了与会者的目光。这是西北工业大学下属单位ASN(爱生)技术集团研发的新型无人侦察机，被称为ASN-206。
这款新型无人机获得了当年的国家科技进步一等奖，仅仅22公斤的重量，却能飞到6000米的高空，航程150公里，并能实现数据的实时传输，可谓是小而精的代表。
而这型无人机出现在珠海航展也向外界释放了一个重要的信号：中国无人机要进军国际市场！
ASN-206衍生出了许多型号，其中ASN-207在解放军手中大放异彩，而ASN-209则受到了埃及等国的青睐。
2022年9月，一架被台湾省伪政权称为“KVD-001”的无人机越过台海中线，并沿台湾省沿岸飞行了一段时间。
这是这型无人机首次露面，它看似简陋，实则是作为武装直升机的“眼睛”出现的。如果是战时，这架无人机所过之处，所有军事目标都会瞬间化为乌有。
这架“KVD-001”也是ASN-206的衍生型号。
90年代，以色列研发的一款新式武器引起了各国关注。这款被称为“哈比”无人机的武器既可以算作无人机，也可以当作导弹使用。它可以在目标区域巡航数小时，也可以带着32公斤高爆炸药冲向敌对目标。
“哈比”的一大亮点是它采用了被动雷达制导方式，敌军的雷达射线就是它的目标指示线。当它受到敌方雷达照射时，它可以自动飞向敌方雷达基站，与雷达同归于尽。
它的另一大亮点是生产成本低、使用灵活，一个火力单元包括1辆地面控制车、3辆发射车，一辆发射车就可以搭载18架飞机。、
以色列处于四战之地，“哈比”刚一诞生便取得了不俗的战绩。时至今日，在亚阿冲突、俄乌冲突的战场上，类似用途的自杀式无人机仍然大行其道。韩国、土耳其、印度等国家纷纷引进“哈比”，中国也成了“哈比”最早的一批客户。
2004年，中国将“哈比”运回了以色列，因为按照协议，以色列还会为中国购买的“哈比”进行升级。可此时美国人跳了出来，声称“哈比”身上有美国技术，要求以色列扣下这批无人机。
好在一年后以色列还是顶住压力把哈比交还给了中国，至于系统升级自然是不用想了。这件插曲为解放军敲响了警钟：真到关键时候，以色列想帮忙恐怕也有心无力了。
新一轮的研发工作由此展开，2017年的建军90周年阅兵中，国产反辐射无人机JWS-01首次亮相。
此时离“哈比”诞生已经超过20年，JWS-01的性能自然也比“哈比”更上一层楼。除了精确度、滞空时间、爆炸威力、抗干扰能力等基础性能大幅提升外，JWS-01还拥有不同频率范围的可更换引导头，目标范围更大，并且JWS-01具有重新选择目标的能力。
2017年的阿布扎比防务展上，外贸版的ASN-301惊艳全场，狠狠地打了美国政府的脸。
进入21世纪后，无人机开始朝着两个截然相反的方向发展，一部分追求小型化、低成本，譬如ASN-206，另一部分则追求更大、更强，美国是这方面的先行者。
2002年，美国第一个武装型“捕食者”无人机中队成立，这个中队装备的是20架大名鼎鼎的MQ-1B“捕食者”无人机，它的滞空时间长达60小时，对地面目标的定位精度达到0.25米，并且可以携带8枚“地狱火”导弹。
MQ-1B正式进入美军现役后被重新命名为MQ-9“死神”，它既能执行侦察任务，又能对地面目标进行精确打击，察打一体无人机的概念从此成为各国的热门研究方向。
而在更专业的侦察机领域中，美军的RQ-4“全球鹰”也是闻名全球。这款无人侦察机堪称U-2无人机的无人版，它的航程有足足2.5万公里，升限2万米，这个高度对大多数防空力量来说都是鞭长莫及。
在美国实行技术封锁的背景下。中国航天空气动力技术研究院下属的航天彩虹无人机股份有限公司率先杀出重围。2008年，这家单位公开了他们研发的彩虹-3A无人机。
彩虹-3A可以携带2枚空地导弹和光电侦查设备，滞空时间15小时，虽然与“死神”相比还差得很远，但它标志着中国在察打一体无人机领域已经实现了从无到有的跨越。
更难得的是，彩虹-3A在亮相次年便收到了海外订单，为中国无人机赢得了良好的声誉。
而彩虹公司在此后的十多年中不断推陈出新，从6.5公斤的彩虹-802到13吨的彩虹-7，填补了中国无人机在各个层次的空白。
2011年6月，一款新型无人机在成飞跑道上亮相，这款飞机被中国军迷称为“翔龙”，而它服役后的正式名称是无侦-7。
“翔龙”采用了与众不同的空气力学设计，前翼与后翼连接成一个菱形，远远看去酷似钻石。在成飞与贵州航空工业集团的通力合作下，“翔龙”的飞行高度达到了2万米，与“全球鹰”并肩。
2012年的珠海航展上，又一款无人机受到了与会者的关注。这款无人机是“翼龙”无人机的最早型号，它可以搭载100公斤的红外传感器，同时在两翼下合挂载50公斤的弹药。
引起与会者关注的不只是“翼龙”的技术参数。虽然这次参展的只是一个模型，但是它身上带有15个导弹标记和20个五角星标记，这标志着这款飞机已经成功完成了20次任务，发射了15枚导弹。
自2008年彩虹-3A亮相以来，中国无人机迎来了井喷式的发展，新型号层出不穷，不但满足了解放军的需求，海外客户也竞相购买。
根据瑞典国际战略研究所发布的信息，截至2021年全球共有24个国家向外国采购了军用无人机，而其中15个国家采购了中国无人机。
与美国等国家相比，中国无人机起步晚、发展慢，那为何能够在无人机市场上实现反超呢？
物美价廉，畅销世界
2019年6月20日，一架美军“全球鹰”仗着自身优势入侵伊朗领空，结果被伊朗的地对空导弹捅了下来。事后伊朗政府还公布了击落“全球鹰”的全过程视频，对美国政府反复羞辱。
更令美国人绝望的是，这架“全球鹰”即使只剩下一些外壳或蒙皮，也意味着它身上不少价值连城的技术免不了要泄露出去。至于更加珍贵的光学仪器等部件，恐怕伊朗自己都不会告诉别人自己有没有得到。
至于伊朗打下“全球鹰”所用的导弹，美国认为是俄制S-300，而伊朗则坚称是他们自己研发的“雷霆”防空导弹。无论是S-300还是“雷霆”，都已经不是当今顶尖技术。
此事过后，美国无人机在国际市场上也陷入了尴尬局面，因为海外客户都明白了，在战场上，任何武器装备都是消耗品，损失在所难免，包括被神话了的美国武器。
作为常规飞机的替代品，无人机的优势之一就是在损耗难以避免时减少飞行员的损失，其消耗品的属性更加凸显。
既然是消耗品，那就必需要考虑性价比了。
“全球鹰”被伊朗人打下来之前，英国、日本、德国、澳大利亚等国家一度掀起了一股购买全球鹰的热潮，其中日本购买了三架，最开始的价格是510亿日元，到2017年又涨到630亿日元，约合5.6亿美元，每架飞机不到2亿美元。
单凭这个价格已经足够吓倒一众小国，但跟后面几个冤大头比起来，这个价格实在算得上“挥泪大甩卖”了。
2018年德国想要购买4架“全球鹰”和一个地面控制系统，美国直接开价25亿美元。同年澳大利亚也与美国达成合作，一共6架全球鹰，美国人收了51亿美元。
没过多久，这些国家就目睹了自己几亿美元购买的“全球鹰”是如何被伊朗150万一枚的导弹击落的。
而比“全球鹰”生存能力低好几个档次的MQ-9“死神”同样是高价。印度曾看中“死神”那被传得神乎其神的作战能力，打算在海陆空三军全面装备这款无人机。
然而2023年6月，印度媒体却突然炮轰印度政府，认为他们花了35亿美元，却没有解决任何问题。
按照印度媒体给出的信息，这35亿美元只能买到31架无人机，平均每架1.13亿美元，一架“死神”能买一架半F-35战斗机。
反观中国的外贸产品，翼龙-2的技术参数与“死神”大致相当，载弹量等方面甚至还要高于后者，一架“死神”的出口价格却至少能买20架翼龙-2。
恐怕除了印度这种上赶着讨好美国的国家，谁都知道如何选择。
即使不考虑性价比，中国无人机也绝非没有与美国无人机一较高下的能力，在许多方面，美国人也只能惊呼“黑科技”。
例如2011年亮相的“翔龙”，除了没有“全球鹰”那样的长航程，其他方面丝毫不落下风。当然，除了美国也没有那个国家需要2.5万公里的航程了。
但“翔龙”有一个能力“全球鹰”却没有，那就是快速爬升能力。在执行侦察任务过程中，为了获取更加准确的信息，通常需要使飞机下降到9000米左右的相对低空。
这个高度对侦察机来说是非常危险的，因此越快地爬升到高空，飞机的安全就越有保障，而“翔龙”从9000米爬升到20000米所需的时间只有“全球鹰”的四分之一。
目前“翔龙”并没有放开对外出售，但对它感兴趣的国家却不只一个两个。而比“翔龙”更先进的彩虹-7隐身无人侦察机已经在2018年公开了外观模型，相信在不久的将来就可以一睹它的风采。
有时候，中国无人机身上的“黑科技”也不完全是为客户考虑。
土耳其就曾公开了这样一个现象：他们曾与中国的一个邻国进行联合军演，并在演习中动用了从中国购买的无人机。但当无人机靠近中国边境时，它们竟不顾指令，径直返航了。
毫无疑问，这是中国方面在出售之时就已经留下的“安全后门”。其实这样的措施已经称得上宽容了，毕竟只要不用中国武器攻击中国，就不会触发安全后门，各国的正常使用丝毫不受影响。
因而各国对这道后门也不太在意，甚至土耳其没有公开这个消息时，他们都没有发现。
而美国的解决方式就霸道得多，他们在外贸装备中留下了动态密码，再高端的武器只要哪一天没有收到美国人发来的密码，都是一堆废铁。
可想而知，这些使用美国装备的国家不早说触怒美国，即使与其他国家起冲突也要掂量掂量谁跟美国处得好。
无论是满足部队需求、对外贸易还是留后门，都是为国防事业作出的贡献，中国无人机为国家筑起了一道无形的长城。
